Ir pagājuši apmēram 18 mēneši, kopš Wahoo paziņoja par Speedplay iegādi. Kopš tā laika uzņēmums ir samazinājis apmēram 50 dažādus SKU līdz 4 pamata modeļiem, pārcēlis rūpnīcu, slēdzis rūpnīcu, atkal pārcēlis rūpnīcu un sācis ražot Speedplay jaudas skaitītājus. Vēl pārsteidzošāk ir tas, ka patskaņi šajā procesā netika sabojāti. Nu, vismaz pirms viņi paziņoja par gaidāmo jaudas skaitītāja pedāli, tas upurēja patskaņu Wahoo balss dievam.
Tāpēc gala rezultāts ir pieci produkti, no kuriem četrus mēs šodien detalizēti saprotam, un jaudas skaitītāju (piekto produktu) mēs ieguvām tikai dažas ierobežotas detaļas. Pieņemot, ka viss notiek labi, tas tiks pilnībā palaists vasarā. Patiesībā, ja vēlaties ātri izprast visu jaudas skaitītāja analīzi, pamatojoties uz līdz šim iemācīto, lūdzu, noklikšķiniet uz tālāk redzamās atskaņošanas pogas:
Tāpēc apskatīsim šos divus paziņojumus. Vispirms izmantojiet netehnisko pedāli un pēc tam ienirstiet enerģijas skaitītājā.
Šeit es nepievērsīšu pārāk daudz uzmanības neelektriskajiem skaitītāja uzgaļiem. Lielākoties tāpēc, ka man viņi neinteresē. Ir daudz cilvēku, kas var runāt par pedāļiem bez elektronikas. Bet tās nav manas nepatikšanas. Un jaudas skaitītājam ... labāk izdzeriet tasi vai divas kafijas pats.
- Nano (titāns): 168 g un USD 449 USD par komplektu - Nulle (nerūsējošais tērauds): 222 g un USD 229 USD par komplektu
Pašam pedālim ir veiktas dažas izmaiņas, lai tās atbilstu Wahoo industriālā dizaina stilam, piemēram, vārpstas izskats. Ir mainīti arī daži mazāki iekšējie biti. Viņi norādīja, ka jums vairs nav nepieciešams uzpildīt pedāļus, jo jaunajiem Speedplay pedāļiem faktiski ir atbilstoši izstrādātas pielāgotas blīves (O veida gredzeni), un tie pirms pirkšanas pa tālruni būtībā ir nepilnīgi. Jaunie pedāļi ir pilnībā savietojami ar vecajiem stiprinājumiem un otrādi. Tomēr, gluži pretēji, jūs vairs nevarēsit tos instalēt ar pēdu uzgriežņu atslēgu, tā vietā jums būs jāizmanto sešstūra atslēga (tāpat kā daudziem pedāļu veidiem).
Tagad, kad transportēšanas laikā es sapinos, es uzņemšu skaistākas Speedplay Zero pedāļu bildes. Viņi kaut kur atrodas, bet pašlaik nav manās rokās. tā ir dzīve. Tomēr šī ir Wahoo attēlu bibliotēka, kas piemērota tiem, kas vēlas atrast savu apkārtni:
Tagad ziņkārības pēc es uzzināju Speedplay Zero cenu Eiropas tiešsaistes veikalos. Iepriekš oriģinālais Speedplay Zero tagad (pašlaik) lielākajā daļā veikalu tiek pārdots par 149EUR. Salīdzinot ar tagad, Wahoo teica, ka cena ir 229 eiro. Es jautāju Wahoo par šo jautājumu, un viņi teica, ka cenām vajadzētu palikt nemainīgām, bet cenas, kuras esmu redzējis iepriekš, būtībā ir cenas ar atlaidi velosipēdu veikalos. Eiropā tas parasti ir diezgan būtiski.
Tagad, lai gan Eiropas likumi neļauj tādiem uzņēmumiem kā Wahoo tieši noteikt cenas mazumtirgotājiem (patiesībā par to tiek piemēroti milzīgi naudas sodi), viņi to var izdarīt netieši, nodrošinot krājumus tikai caur savu īpašo izplatītāju tīklu. Citiem vārdiem sakot, no manām diskusijām ar Wahoo es pilnībā ceru, ka šīs atlaides izzudīs, jo, ja mēs zinām par Wahoo, tas ir tāpēc, ka viņi uzstāj uz atlaidēm.
Pēc tam, kā iepriekš tabulā minēja Wahoo, Speedplay produkcija tika pārvietota uz Wahoo ražotni Vjetnamā. Iepriekš Speedplay galvenā mītne atradās Sandjego (un ražoja Sandjego). Tad Wahoo uz laiku pārcēla ražošanu uz Raleigh, pirms to pārcēla uz Vjetnamu.
Visbeidzot, kad Wahoo paziņo par Speedplay iegādi, es citēšu Wahoo izpilddirektoru Chip Hawkins: “Mēs varam ražot krusteniskos un kalnu pedāļus ... un ir daudz iespēju. Esmu ļoti satraukta, man patīk mehāniski sīkrīki! ” - Vakar manā tērzēšanā ar viņiem šis teikums joprojām ir derīgs.
Tagad lielāko daļu cilvēku šeit interesē detalizēta informācija par jaudas skaitītāju. Turklāt tur viss kļūst nedaudz plānāks. Bet neuztraucieties, ja man kaut kas padodas, tas nokrāsosies ārpus līnijas, nepārtraucot līniju.
Pirmkārt, oficiāli runājot, Wahoo šeit daudz nepublicē. Viņi būtībā mums deva oficiālo nosaukumu, grūto sezonu un to, ka tie būs dubultā indukcijas pedāļi. Līdzīgi mēs iegūstam pedāļa svaru. Visus šos ir viegli apvienot šādi:
Pedāļa korpuss: balstīts uz Speedplay Zero pedāļa vārpstu: joprojām nerūsējošā tērauda korpuss Jaudas skaitītāja svars: kopā 276g (138g uz pedāļa) Struktūra: dubultā indukcijas pedāļu komplekts (jaudas mērītājs abās kreisajās un labajās pusēs) Piegāde: 2021. gada vasara Cena: jānosaka
Oficiāli vienīgais iepriekš aprakstītais kontūras attēls ir vienīgais, ko Wahoo izlaida šodienas paziņojumā, īpaši attiecībā uz jaudas skaitītājiem.
Nav nozīmes, es katru mēnesi oficiāli maksāju par Adobe Lightroom. Formāli runājot, šādi publiski pasākumi ir ļoti viegli:
Protams, mēs vispirms tur varam redzēt pāksti, bet tas ir acīmredzamāk tagad. Spēka skaitītāja spēlē pākstis nav nekas jauns. Galu galā Favero Assioma (un iepriekšējam Favero BePro pedālim) ir pākstis. Tāpat kā Garmin Vector 1 un Vector 2, ir arī Look / Keo sistēma un citas sistēmas, kas patiesībā nekad nav kļuvušas par realitāti. Tātad patiesībā šie divi ir salīmēti kopā:
Iemesls, kāpēc Wahoo var būt aprīkots ar pogu, ir tāds, ka Speedplay pedāļa galvenā “pārdošanas” funkcija ir samazināts kaudzes augstums, kas savukārt nozīmē vietas samazināšanu elektroniskās ierīces vārpstā un pedālī. Salīdzinot ar Vector 3, Favero vai SRM pedāļiem, tas ir mazs. Tas nozīmē, ka Garmin teica, ka pirms dažiem gadiem viņi uzskatīja, ka to var pielīmēt pie Speedplay pedāļa vārpstas / korpusa. Vai pēc gadiem ilgas mācīšanās tā ir arī šodien - kas zina?
Nav šaubu, ka dizains, kas balstīts uz pākstu, lielā mērā ir tendēts uz uzlādējamu dizainu, nevis pogas akumulatoru. Tas var būt gudrs solis. Vēsturiski, salīdzinot ar Garmin ar pogu akumulatoriem, šādām baterijām ir ilgāks Favero akumulatora darbības laiks, taču vismaz viņiem nav jārisina pogu akumulatoru elle, piemēram, Vector 3.
Ciktāl tas attiecas uz ANT + un Bluetooth Smart, es ceru, ka tas ievēros tās pašas specifikācijas kā viņu jaunākā TICKR sirdsdarbības pulksteņa josla. Citiem vārdiem sakot, tas nodrošinās neierobežotus ANT + savienojumus, vienlaikus arī spējot veikt dubultus Bluetooth viedos savienojumus. Viņu treneru vidū tā ir bijusi norma jau vairākus gadus, tāpēc nedomāju, ka tas būs savādāk. Tomēr ir ļoti interesanti, kā viņi tiks galā ar dubultās indukcijas pedāļa problēmu ar Bluetooth Smart. Daži uzņēmumi, piemēram, Favero & SRM, nodrošina “viena kanāla” Bluetooth apraidi, lai tādas programmas kā Zwift netiktu sajauktas. Garmin ir izveidojis zināmu Bluetooth Black Magic, kas liek tam zināmā mērā darboties bez lietotāja iejaukšanās. Šeit izdarītās izvēles ietekmē citus pulksteņus un lietotnes. Piemēram, Polar pulksteņus nevar (joprojām) izmantot ar PowerTap pedāļiem.
Pirms mēs veicam tehnisku jautājumu un atbilžu analīzi, ir vērts norādīt, ka es vaicāju Wahoo, vai kāds profesionālis vai profesionāla komanda pašlaik izmanto Speedplay POWRLINK Zero (jaudas mērītāju). Viņi teica nē, vēl ne. Izklausās, ka tas ir salīdzinoši nesen, bet tas vēl nav bijis. Man ir aizdomas, ka varētu būt daži zema līmeņa vai starpsezonas profesionāļi, kuri, iespējams, palīdz Wahoo to pārbaudīt (cilvēki, kuri nav publiski redzami), un, protams, Wahoo plašākā beta testēšanas komanda, kurā ietilpst darbinieki no citiem reģioniem.
Tomēr uz galda joprojām ir daudz jautājumu, un mana šo jautājumu analīze:
Es neesmu šeit, lai deklarētu nepieciešamās specifikācijas (piemēram, +/- 2%), bet gan lai runātu par precizitāti 1. dienā. Nav šaubu, ka tas ir zilonis telpā. Jaudas mērītājs ir grūti, un pedāļa jaudas mērītājs ir grūti. Lielākajai daļai šīs jomas uzņēmumu, kas mēģina ražot jaudas skaitītājus, pamatojoties uz V1 pedāļiem, to izstrādes fāze prasīs 2-3 gadus. Nav šaubu, ka Wahoo ir inženiertehniskie talanti ar skaitītājiem saistītās tehnoloģijās un sistēmās. Tādēļ tas nav jauns lauks, bet tas joprojām ir svarīgs jauns lauks. Wahoo pašreizējie produkti, kas saistīti ar jaudas uztveršanu, faktiski nekur nepārvietosies. Viņiem nav jāsaskaras ar savdabīgiem spēkiem, kustīgu zemi un lietu / karstumu / mitrumu / vidi. Lielākajai daļai uzņēmumu šis spiediens nav pietiekams.
Es teiktu, ka gudrā nauda ir tā, ka to cena sakrīt ar Garmin Vector 3 - apmēram 999 USD. Viņi var mēģināt to kompensēt, bet, godīgi sakot, nav pamata. Protams, Favero cena ir 719 USD, taču tie pastāv nulles komerciālu iemeslu dēļ. Viņu ražotie cietie produkti šobrīd var konkurēt ar Garmin produktiem, un cena ir pat nedaudz zemāka. Tajā pašā laikā Wahoo ir tā sauktais “premium zīmols”, tāpēc nav pamata sevi par zemu novērtēt, lai iegūtu tirgus daļu. Protams, pieņemsim, ka tā ir precīza.
Favero Assioma pedālim ir arī pāksts un uzlādējama baterija. Tiek teikts, ka akumulatora darbības laiks ir 50 stundas. Vector 3 Sans-pod akumulatora ar pogas šūnu akumulatora darbības laiks ir 120-150 stundas, savukārt SRM X-Power akumulatora darbības laiks ir 30-40 stundas (uzlādējams). Tagad, kad mēs zinām, ka viņi izmanto Pod un, iespējams, izmanto uzlādes tehnoloģiju, tad es domāju, ka tas, iespējams, ir 50 stundu diapazonā, varbūt pat lielāks. Pašlaik Favero aprīkojums ir balstīts uz diezgan vecām akumulatoru un komponentu tehnoloģijām. Tas nav slikts veids, tas ir tikai veids, kā “laiks kustas”. Tāpat kā jaunākais SRM pedāļa iekšējā akumulatora atjauninājums, viņi cer, ka akumulatora darbības laiks galvenokārt dubultosies, jo mazāk iekšējo komponentu. Atkārtoti sakot, mana likme uz Wahoo ir 50-75 stundas pēc produkta stabilizācijas (lielākā daļa uzņēmumu beidzot koncentrējas uz akumulatora darbības laika optimizāciju).
Gan Garminam, gan Favero ir cikliska dinamika. Garmin ietver vairāk indikatoru, taču abi ir balstīti uz to pašu ANT + Cycling Dynamics ierīces profilu. Pašlaik Wahoo neatbalsta šo funkciju. Tomēr pirms dažiem gadiem, pirms Shimano ieguva Pioneer, Wahoo patiešām nodibināja partnerību ar Pioneer, un partnerība ietvēra Pioneer progresīvos rādītāju mainīgos. Daudzos aspektos šie rādītāji ir ļoti līdzīgi “velosipēdu dinamikai”.
Es redzu, ka tas ir lozēšana. Lai gan es šaubos, vai Wahoo ilgtermiņa lietojums neapšaubāmi pieņems Riteņbraukšanas dinamikas standartu, es neesmu pārliecināts par īstermiņa lietojumu. Vēl Wahoo pirmajās dienās viņi bieži vadīja nozares standartu pieņemšanu protokolam - faktiski pat vadīja ANT + un Bluetooth Smart centienus. Tomēr pēdējos 3-4 gadus viņi gandrīz pavilka. Vai tas būtu Bluetooth FTMS (* GALĪGI * KICKR tika pievienots pagājušajā mēnesī pēc daudzu gadu pārdošanas tirgū), vai Running Dynamics (kas tika ieviests arī TICKR 2020. gada vidū pēc solītās palaišanas), vai pat dažus gadus vēlāk Atbalsta arī ANT + radaru. .
Protams, es domāju, ka Riteņbraukšanas dinamika joprojām ir noderīgāka parastajiem cilvēkiem nekā vairāk cilvēkiem, taču Wahoo tam var piešķirt prioritāti konkurences jomā uz pedāļiem balstītiem jaudas skaitītājiem. Tomēr paturiet prātā, ka maz ticams, ka Wahoo palaidīs šo funkciju, kamēr viņi pareizi palaidīs Cycling Dynamics standarta atbalstu vienībām ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Jāņem vērā vēl daudzas lietas. Vai viņi atbalsta automātisko nulles iestatīšanu (vai izslēgšanu), vai atbalsta manuālu kalibrēšanu, veicot statisko svaru, vai viņi pareizi izsaka brīdinājumu par zemu akumulatora uzlādi, vai viņiem ir aktīva vai pasīva temperatūras kompensācija utt.? Lielākajai daļai no tām ir nozīme tikai tad, kad uzņēmums sajauc citas lietas. Piemēram, kamēr kompensācija ir pareiza, man ir vienalga, vai jūs aktīvi vai pasīvi veicat temperatūras kompensāciju.
Tādā pašā veidā, kamēr man nav automātiskās nulles, man nav svarīgi izslēgt automātisko nulli. Brīdinājums par zemu akumulatora uzlādi ir svarīgs brīdinājums, taču lielākā daļa uzņēmumu to tagad var izdarīt pareizi.
Lasītājiem, kuri mājās spēlē garas spēles, kad Wahoo pirmo reizi paziņoja par Speedplay iegādi, es vaicāju Wahoo, vai tā piešķir Speedplay licenci trešās puses uzņēmumam (ti, elektrības skaitītāju uzņēmumam), ja viņi vēlas izmantot tā pedāļa dizainu (iepriekš pēc iegādes Speedplay kā uzņēmums, kas atrodas iepriekšējā īpašnieka pakļautībā, tiek uzskatīts par tiesas procesa izraisītu laimi).
Tajā laikā Wahoo dibinātājs un izpilddirektors teica: “Mums ir daudz patentu, kas aptver visus pedāļa un modes aspektus. Bet es domāju, ka mēs būsim atvērtāki pret citiem un mūs neuzskatīs par tiesvedību ... Mēs to nedarīsim. Ar to būs grūti strādāt. ” Viņš turpināja teikt, ka neiebildīs par sadarbību ar citiem uzņēmumiem, tāpat kā Wahoo šodien sadarbojas ar daudziem citiem partneriem dažādos projektos.
Tāpēc beigās es vēlreiz pajautāju, ātri uz priekšu 18 mēnešus un tagad paziņoju par savu jaudas mērītāju vietnē Speedplay, vai šis piedāvājums joprojām ir spēkā. Lai pārliecinātos, tas joprojām darbojas. Viņš atbildēja: "Es neatsakos." Bet viņš norādīja, ka sarežģītība ir daudz lielāka, jo galvenā ass ir daudz augstāka. Bet visbeidzot norādīja: “Ja kāds atnāks pie mums, es to izklaidēšu” un izteica pieprasījumu. Acīmredzot biznesa un tehnoloģiju realitāti, iespējams, nevar apvienot, lai pabeigtu šo darbu, taču es atklāju, ka tā joprojām ir izvēle uz galda.
Kas attiecas uz COVID-19, viens no dīvainumiem, kas profesionālajā riteņbraukšanā gandrīz nav pieminēts, ir tas, ka patiesībā nav ziņu par nozīmīgiem jauna aprīkojuma spiegu šāvieniem. Pašlaik plānā ir liels daudzums neizlaistu pirmsizlaides produktu, un neviens to nevar aptvert, jo neviens to nevar aptvert. Protams, kad braucējs lido ar ātrumu 50KPH, būs redzami TV materiāli, taču tas nav tad, kad saņemat interesantas reportāžas.
Ziņojuma darbības joma ir plašsaziņas līdzekļu darbiniekiem, lai viņi varētu iepriekš sacensties, rūpīgi pārbaudīt velosipēdus uz velosipēda bagāžnieka ārpus komandas autobusa vai atpūtas dienā tērzēt ar mehāniķi. Mūsdienās neviens no tiem nepastāv. Vairumā gadījumu jebkura nozīmīga konkursa pirmsspēles zona ir aizzīmogota, turklāt lielākā daļa žurnālistu tik un tā nevar piedalīties sacensībās.
Es domāju, kaut arī Wahoo paziņoja, ka pašlaik neviens profesionālis nelieto sistēmu (un lielākā daļa no manis tam tic), es domāju, ka 2021. gads patērētājiem būs spēcīgs skaitītāja ieviešanas gads. No Favero līdz Garmin līdz Shimano līdz SRAM / PowerTap utt., Gandrīz katrs zīmols ir pagājis vai atrodas tipiskajā atjaunināšanas ciklā. Es pavadīšu daudz laika seglos, un uz stūres ir daudz galvas balstu.
Nav šaubu, ka, ja paskatās tikai uz Speedplay jaudas mērītāja pedāli, tad atklāti sakot, Wahoo būs jūsu vienīgā izvēle. Viņi neko nav licencējuši citiem spēlētājiem, tāpēc vienīgā kompānija, kas ražo jaudas skaitītājus, pamatojoties uz Speedplay pedāļiem, ir Wahoo. Tomēr lielāka konkurence ir laba - ne tikai cenas, bet arī produkta stabilitātes un funkcionalitātes ziņā un pat palīdz padarīt tirgu nobriedušāku.
Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti. Ja vēlaties profila attēlu, vienkārši reģistrējieties Gravatar, vietne ir pieejama DCR un visā tīklā.
Ir pienācis laiks, lai mums būtu nākamās paaudzes enerģijas skaitītāji. Es domāju, ka mēs visi uzskatām, ka Garmin ir ko gaidīt, kad viņiem tas būs vajadzīgs, tikai viņiem tas jāpaziņo, jo šajā posmā man ir jātic, ka tas kaitēs Vector 3 pārdošanai, ko cilvēki gaida. Patiesībā esmu pārsteigts, ka Garmin vēl nav izveidojis uzlādējamas akumulatora durvis - viņi ir pietiekami izmēģinājuši pogas akumulatora vāku. Man jāsaka, ka visām Vector 4 vajadzībām ir iekšējs uzlādējams akumulators, lai padarītu to stabilāku.
Vai ir pazīmes, ka Wahoo var nodrošināt lielāku vārpstas garumu? Būtiski man un manām amerikāņu 15 pēdu pīļu kājām.
Jā, apakšvirsrakstā diagrammas augšdaļā tas norāda, ka vairāk vārpstas garumu var iegūt pie Wahoo / Dealers.
nokavēts! Nepieciešamas labākas brilles. Ceru iegūt labu tirgu nenosauktajos Ķīnā ražotajos titāna lietņos (piemēram, Wahoo iepriekšējos pedāļos).
Saskaņā ar diagrammu tikai nulles modelim ir pieejami dažādi galvenās ass garumi. Nav šaubu, ka Wahoo smagi strādā, lai šeit vienkāršotu produktu līniju.
Vai tas nozīmē, ka, ja vēlaties lielāku vārpstas garumu, jums ir jāizurbj nevēlamais vārpsts, tad jāizmet, jāizņem vēl viena vārpsta un jāuzstāda pats!
Agrāk jūs varēja pasūtīt pedāļus vajadzīgajā garumā. ES dabūju. Tagad neesat pārliecināts par Wahoo. Tomēr veiciet izmaiņas pēc tam, kad jums pieder apavu pāris, nevis jāmaksā smaga nasta un jāatstāj vārpsta
Kāda ir garāku vārpstu cena un vai tās ir saderīgas ar jaudas skaitītāja versiju? (Vai jaudas skaitītāja versijai ir tāds pats Q koeficients kā standartam?)
Es domāju, ka Favero cenu noteikšanas iemesls ir tas, ka viņi vēlas sacensties ar jaudas mērītājiem, kas nav pedāļi (īpaši Power2max / Powerbox, Quarq). Viņi ir, un es domāju, ka tas ir ļoti ietekmējis viņu pārdošanas apjomus.
Var noteikti palīdzēt viņu pārdošanā. Bet no biznesa viedokļa viņu pēdējais ievērojamais cenu samazinājums pirms diviem gadiem lielākoties nebija vajadzīgs. Tajā laikā tie jau bija krietni zem citu produktu cenām, un pēc tam atkal samazinājās.
No patērētāja viedokļa tas ir lieliski. Bet no biznesa viedokļa, ja jūs varat izmantot šo papildu peļņu (apmēram par 100 ASV dolāriem vairāk par vienību) un izmantot to, lai izstrādātu vairāk produktu, palielinātu ražošanu, pievienotu vairāk inženieru utt., Tas nav iespējams. Tiek pārdotas visas vienības ar ievērojami samazinātu skaitu, taču pārklājums var tikt paplašināts.
Atgādinu jums - es domāju, ka Favero ir lielisks. Viņi ir peldējuši uz mana velosipēda kā testa platformas, taču es joprojām uzskatu, ka cenu izmaiņas ir nevajadzīgas biznesa kļūdas.
Tirgus daļas izmaiņas. Pietiks, lai pārvietotu mani no nepareizi funkcionējošā Vector3 uz diviem Duo komplektiem. Favero akumulatora darbības laiks ir tikai nedaudz īsāks, jo, ja akumulatora jauda ir mazāka par 50%, pat ja Vector3 ir tikai viens akumulators, tas ir neizbēgami. Garmin V3 vienību netrūkst. Vienīgais sliktais Garmin produkts, kuram esmu bijis klients 20 gadus.
Sveiks, Rej, es vēlos uzzināt, vai ir iespējams izgatavot elektrisko pedāli ar nomaināmu apvalku. Tāpēc jums būtībā būs pāksts un vārpsta, lai turētu visu elektronisko aprīkojumu un jaudu, kā arī varēsit uzstādīt jebkuru pedāļa korpusu (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Ņemot vērā Favero uzlaušanu, tas ir iespējams vismaz starp SPD un SPD-SL / Keo.
Vispārīgi runājot, vārpstu var atdalīt no vairuma pedāļu jaudas skaitītāju. Piemēram, iepriekš minētie Favero un SRM X-Power SPD pedāļi un Garmin Vector sērija (ieskaitot Vector 3). Tikai šodien neviens nepiedāvā cita veida ķermeņa maiņas komplektus.
Tomēr, ja dodaties pietiekami tālu, Garmin faktiski piedāvā maināmu komplektu Vector 2 Shimano SPD-SL Shimano Ultegra pedāļiem: saite uz buy.garmin.com
Tas ir dīvaini, jo visi produkti, ko viņi pārdod vietnē wahoofitness.com (ieskaitot pedāļus), ir kanādiešiem ASV dolāri, bet, kad es izrakstos, es saņemu “Atvainojiet, pašlaik mēs nevaram pagriezt pedāļus vai arī to piederumi tiek piegādāti Kanāda. ”
Es pazīstu cilvēku, kurš strādā Wahoo mārketinga nodaļā. Viņš minēja, ka Speedplay jaudas mērītāja pedāli pirms aptuveni mēneša izmēģināja tikai daži profesionāli tūristu bruņinieki. Viņi to bija pārbaudījuši AAE tūrē un Parīzē-Nicā. Es viņam jautāju, cik tas maksās, un viņš lēsa, ka tas maksās papildus 1050 dolārus.
Vai man vai kādam citam trūkst paziņojuma par produktu, kas beidzas ar “jābūt pieejamam tuvējos veikalos, sākot ar šodienu”? Protams, šeit vispār nevajadzētu vainot Reju, taču, ja Wahoo ir iecerējis uzsākt jaudas mērītāju, kas darbojas uz pedāļiem, tad mana personīgā izvēle ir tāda, ka viņi to dara, tiklīdz produkts ir faktiski pieejams vai vismaz gatavojas sākt piegādi.
Turklāt, kad es varu nopirkt SRAM jaudas skaitītāja zirnekļa tīklu par mazāk nekā 500 eiro, man ir grūti pamatot iespējamo 999 USD cenu (es noteikti to nevaru viegli apmainīt starp velosipēdiem).
Speedplay jaudas mērītāja pedālis vēl nav paziņots, tas ir tikai ņirgāšanās. Wahoo neizlaida nekādu informāciju, tikai neskaidru fotoattēlu un atbrīvošanas kronšteinu. Viss pārējais ir spekulācijas.
Kas attiecas uz cenu, dubultās jaudas skaitītāja cena ir aptuveni divreiz lielāka nekā viena jaudas skaitītāja cena, kas tiešām nav šokējoša cena. Zirnekļi patiešām var izmērīt kopējo jaudu, taču tiem nepieciešams mazāk aparatūras.
Es negribu domāt, ka cena sekos Garmin vektoru sērijai. Vienīgais iemesls ir tas, ka “parasta” ātrgaitas spēle ir pārsniegusi parastā pedāļa cenu. (Un garmin vektora pedālis noteikti nav īpaši kvalitatīvs pedālis, vairāk līdzīgs standarta ultegra līmenim) -Speedplay nodrošina īpašus velosipēdistu tipus, pat ja viņiem ir “lētāka” versija. Lēts nekad nav bijusi viņu mantra, un cilvēki ir gatavi par to maksāt. Pat ja Wahoo zina mazliet zināšanu par cenām, es uzskatu, ka šīs barošanas saites būs vairāk līdzīgas SRM līmeņa cenām. (Tātad tas drīzāk atgādina 1K eiro cenu tagu)
Vienīgais gadījums, kurā es apsvērtu šīs un pieejamākas iespējas, ir gadījums, kad viņi atbrīvo Zero Aviation ar jaudas mērītāju. Aviācijas funkcija ir galvenais iemesls, kāpēc lielākā daļa “labāko sportistu” (noteikti triatlonistu) izvēlas Speedplay.
Atvainojiet, ka šodien esmu kaitinošs interneta korekciju eksperts ... bet salīdzināšanas tabula nav diagramma, bet gan tabula.
No pirmā acu uzmetiena es teicu: "Hehe, viņi atļauj un / vai ļauj Favero izgatavot vārpstas viņiem", bet tad es neesmu pārliecināts, ko Favero no tā iegūs (izņemot pārdošanas apjomu palielināšanu un savas nastas dalīšanu), savu pētniecību un attīstību, Tad tie kādu laiku var nebūt pieejami.
Es nevaru iedomāties, kā tas darbojas. Jūs uzskrūvējat vārpstu uz kloķa un pēc tam pievelciet ... izmantojot 8 mm uzgriežņu atslēgu kloķa aizmugurē (rāmja pusē)?
Tāpēc, lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja jūs plānojat to darīt regulāri, ir daudz sāpīgāk mainīt pedāļus starp velosipēdiem. Vienu reizi ir labi, bet tas nav kaut kas, ko vēlaties darīt katru dienu.
Ja kloķa stāvoklis ir pareizs, varat novietot kāju uz pedāļa un ar vienu roku nospiest sešstūra atslēgu un pēc tam atlaist pedāli ar smagu priekšmetu. Ar vārdiem to ir grūti izskaidrot! Tomēr tas var nodrošināt lielāku sviru un turēt dūres prom no zobrata zobiem (to var izmantot arī kopā ar pedāļu uzgriežņu atslēgu).
Turklāt pirms mēģināšanas pārliecinieties, ka jūsu ķēde atrodas lielajā ķēdes saitē. Esmu iemācījusies sāpīgu mācību!
Šķiet, ka jaunā pedāļa virsbūves konstrukcija samazinās tur esošo nodilumu un novērsīs iespēju, ka apavi šūposies no vienas puses uz otru.
Satraukti par jaudas mērītāju, bet ne optimistiski, šiem pirmās paaudzes variantiem nebūs problēmu, un nav jāuztraucas par kļūšanu par agrīnu adapteri. Es varētu gaidīt un redzēt, kā viss tiek atšķaidīts, un palikt pie sava L posma kloķa PM.
Es domāju, ka ar šiem “jaunajiem” pedāļiem var izmantot “vecos” ātrslidošanas skavas? Vai arī ir jaunumi dažādās krāsās?
Ļoti labi, jums nav jāuzpilda degviela ik pēc pāris mēnešiem, bet diemžēl tie vairs netiek ražoti Sandjego, bet vai Wahoo vēlas iekasēt vairāk? pievīla
Neveiciet jokus. Nopelniet vairāk naudas Vjetnamā nekā Sandjego. Es gribu redzēt, ka mans jaudas profils atbilst Wahoo peļņas normām.
Un paskaidrojums